• 72 procent van de werknemers ziet de fiets als onderdeel van een modern mobiliteitsbeleid
• 58 procent vindt een fiets van de zaak een stimulans om vaker te fietsen naar het werk
• ALD Automotive ziet vraag naar leasefietsen groeien

De groeiende stimulans van de fiets bij werkgevers gaat hand in hand met een toenemende vraag naar fietsregelingen vanuit medewerkers. Met de huidige krapte op de arbeidsmarkt ligt hier vooral een kans voor werkgevers om zich te onderscheiden. Lonneke van der Horst, Marketing & Strategy Director bij ALD Automotive, benadrukt: “Vooral de combinatie (elektrische) fiets en elektrische auto van de zaak is een mooie mobiliteitsoplossing. Dit biedt echt mogelijkheden aangezien 72 procent van de werknemers vindt dat de fiets van de zaak thuishoort in een moderne mobiliteitsregeling.”

Vergoeding

In het onderzoek valt op dat 43 procent van de werknemers geen vergoeding krijgt voor de zakelijke of woon-werkkilometers die met de fiets worden afgelegd, terwijl 36 procent van de medewerkers dat juist als een goede stimulans ziet om de fiets voor woon-werkverkeer te bevorderen. 32 procent van de medewerkers vindt het een goed idee als de kilometervergoeding voor een fiets hoger is dan voor een auto, of als er een beloningsprogramma wordt gekoppeld aan het fietsen.

Leasefiets

De leasefiets wordt steeds populairder. Momenteel rijden er ruim 60.000 leasefietsen rond, terwijl dit aantal in 2019 nog slechts 7.700 leasefietsen was (bron: VNA). Met name grotere bedrijven kiezen er steeds vaker voor om de leasefiets toe te voegen aan de mobiliteitsregeling. Het aanbod leasefietsen heeft ALD Automotive inmiddels flink uitgebreid van ongeveer 30 modellen bij de start van zakelijke fietslease enkele jaren terug tot inmiddels bijna 300 modellen op dit moment.

Veiligheid

Zowel bij werkgevers als werknemers is er een groeiende aandacht voor veiligheid in combinatie met de fiets. 72 procent van de werknemers vindt dat de overheid meer aandacht moet besteden aan de veiligheid van fietsers, bijvoorbeeld door het aanleggen van betere fietspaden. Ruim de helft van de werknemers, 57 procent, ondersteunt het idee van een maximale snelheid van 20 km/uur voor elektrische fietsen en nog eens 24 procent van de werknemers vindt zelfs dat je voor het rijden van een elektrische fiets een cursus zou moeten volgen.